Lotus Super 7
Der Klassiker fürs freie Fahren auf großen Rennstrecken.
Motorsport
Meine Motorsport-
„Karriere".
Obwohl der Motorsport und die Liebhaberei zu Oldtimern etwas gegensätzlich sind, bewegt mich beides gleichermaßen. Nur sollte man beides nur in Ausnahmen miteinander kombinieren – und nur, wenn man genau weiß, was man da macht.
01
Kapitel 1
Von den frühen Anfängen …
Schon früh war ich im Motorsportclub und habe dort mit Slalom mein Fahrkönnen auf die Probe gestellt. Mit Fleiß und weniger mit guten Platzierungen wurde ich dann 1991 Juniorenclubmeister.
Mit dem Slalomfahren habe ich dann ein paar Jahre meine Sonntage rumgebracht. Leider waren in meiner Fahrzeugklasse bis 1,6 Liter Hubraum so wenige Starter, sodass ich dann oft in die Klasse bis 2,0 Liter eingeteilt wurde – was natürlich für mich hoffnungslos war.
Viel mehr Spaß hat mir dann das freie Fahren auf den großen Rennstrecken gemacht: Hockenheim, Anneau du Rhin im Elsass, Nürburgring. Mit dem Lotus Super 7 hatte ich dazu das geeignete Fahrzeug.
Das Fahrzeug
Lotus Super 7
Purismus in Reinform – leicht, direkt und kompromisslos auf Fahrspaß ausgelegt.
Auch am Start
Ford Escort RS Turbo
02
Kapitel 2
… bis zum Jägermeistergolf
Zu guter Letzt wurde nur noch auf der Nordschleife des Nürburgrings gefahren. Mit einer kleinen Crew von insgesamt 4 Leuten und einem unzerstörbaren Golf wurde das Fahren auf der Nordschleife nie langweilig.
Im Gegenteil: Streckenkenntnis und Ehrgeiz brachten immer bessere Rundenzeiten.
Das Fahrzeug
Jägermeistergolf
Der unzerstörbare Golf, mit dem die Nordschleife nie langweilig wurde.
4
Crew-Mitglieder
20,8
km Nordschleife
∞
Spaß-Faktor
Weitere Fahrzeuge
Meine Rennfahrzeuge
Ford Escort RS Turbo
Turbogeladener 80er-Klassiker mit unverwechselbarem Charakter.
Jägermeistergolf
Der unzerstörbare Nordschleifen-Golf mit der Crew von vier Leuten.